Під час руху поза населеним пунктом ременями безпеки можуть не пристібатися:

Відповідно ПДР 2.3 в 2.3 Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний: в)на автомобілях, обладнаних засобами пасивної безпеки (підголовники, ремені безпеки), користуватися ними і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями безпеки. Дозволяється не пристібатися в населених пунктах водіям і пасажирам з інвалідністю, фізіологічні особливості яких унеможливлюють користування ременями безпеки, водіям і пасажирам оперативних та спеціальних транспортних засобів; Будь-яка аварія закінчується трьома ударами. Перший удар бере на себе транспортний засіб. Другий удар людина здійснює об елементи салону автомобіля. І, нарешті, внутрішні органи людини б'ються один об одного та об кістки скелету. Звучить страхітливо пригнічено, чи не так? Але на щастя, у водіїв є "захисники”, завжди готові прийти на допомогу. Ремені безпеки - засіб пасивної безпеки водія та пасажирів у автомобілі. їхнє призначення - утримання під час аварії водія та пасажирів на місці, щоб при екстреному гальмуванні запобігти ударам та вильоту за межі салону. За статистикою, використання ременів у 75 випадках із 100 запобігає смертельним ушкодженням. Використання ременів безпеки знижує ризик загибелі при ДТП водія та пасажирів переднього сидіння на 40-50%, а пасажирів заднього сидіння - на 25%. Водії всього світу визнають - ремені безпеки є простим та ефективним засобом зменшення наслідків ДТП. Подушки безпеки - це допоміжні системи, що не працюють самі по собі. Вони працюють лише в парі із ременями безпеки. Вони не допоможуть, якщо водія або пасажира вже немає на сидінні після удару. Якщо ж пристібатися правильно, то ремені допоможуть залишитися в тому положенні, де може захистити подушка безпеки. Ці дві системи працюють лише в парі, тобто так, як їх спроектували розробники. А як щодо пасажирів, які не бажають їхати пристебнутими? Водій просто не повинен їх везти. У будь-якому зіткненні, не пристебнуті пасажири перетворюються на літаючі об'єкти і водій може постраждати, навіть якщо сам пристебнутий, теж саме стосується інших пасажирів. Водій несе адміністративну, а в окремих випадках і кримінальну відповідальність за перевезення непристебнутих пасажирів. Щодо водіїв і пасажирів з інвалідністю, фізіологічні особливості яких унеможливлюють користування ременями безпеки, водіїв і пасажирів оперативних (швидка/поліція) та спеціальних транспортних засобів (сміттєвози, деяка інша технологічна або комунальна техніка) яким правила дорожнього руху дозволяють не прищібатися в межах населених пунктів, то не слід забувати що в автомобілі швидкої так само знаходяться люди – як лікарі так і водій і пасажири, і коли мова не йде про надання невідкладної терапії для особи що перебуває в цьому автомобілі, то користуватись ременями звісно варто кожному хто є в такому авто, адже ніхто не застрахований від факту настання можливого зіткнення, а наслідки може відчути кожен. Деякі водії вважають, що відсутність ременя є питанням їх особистої безпеки, що не впливає на інших учасників дорожнього руху. Така думка помилкова, оскільки відсутність ременя безпеки може вплинути на будь-якого учасника дорожнього руху. Наприклад, назустріч один одному на автомобілях рухаються водій - А та водій - Б, обидва пристебнуті ременями безпеки. Відбувається зіткнення. Автомобілі пошкоджені, але ремені безпеки в поєднанні із подушками безпеки захистили водіїв і пасажирів від травм. Наслідки: винуватця ДТП позбавляють права керування, а він разом зі своєю страховою компанією відшкодовує збитки постраждалій стороні. Тепер інша ситуація: будь-хто із учасників ДТП не пристебнутий ременем. Наслідок: подушки безпеки не спрацьовують і в результаті маємо - важко травмованого, або гірше - загиблого учасника аварії. Наслідки будуть ті ж самі, що й у першому випадку, але до того додається відкриття кримінальної справи, внаслідок чого один з учасників ДТП отримує 8 років в'язниці, навіть якщо сам він особисто був пристебнутий ременем безпеки. Різниця в наслідках очевидна.